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江南造船VOCs治理有成效

江南造船VOCs治理有成效

2020年12月28日

尊重自然、谋求铅氧化物炼油助剂人与自然和谐发展的价值理念和发展理念，为努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展，走向社会主义生态文明新时代指明了方向。

环境部副部长赵英民、生态环境部大气司副司长吴险峰及市区两级生态环境局等国家各级环保主管部门多次莅临初始张力中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限公司指导污染防治工作。

10月23日，中国船舶集团副总经理孙伟在江南造船举办的中国船舶集团挥发性有机物（VOCs）治理现场会中指出，VOCs治理工作是集团公司高质量发展的重要体现，是打赢污染防治攻坚战的重要一环，也是集团公司高质量发提供确切的根据展的重要体现涂料。

江南造船积极贯彻落实《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》《重点行业挥发性有机物综合治理方案》和《上海市清洁空气行动计划（）》等大气治理任务要求，按照“源头替代、过程管控、末端治理”的工作思路，以更高要求、更高标准、更严措施，持续提升VOCs治理能力和水平，改善环境空气质量，承担央企社会。

近年来，江南造船根据中国船舶集团党组生态环境工作部署和要求，勇于担当，在船舶行业VOCs治理道路上先行先试，先后完成26套末端治理设备改造，并建立了VOCs管控中心。

分段无锈化

源头替代方面。江南造船克服船舶制造对涂料的特殊要求，在主流产品上推进使用水性涂料、高固体含量涂料及无溶剂涂料，但仅在船舶淡水舱和部分产品舱内涂装作业使用，由于受性能、成本等因素影响，难以有效推广。另外，在超大型集装箱船的机舱、舵机房等工作区域，将原运用二层醇酸涂层改由一层环氧涂层替代，货舱内二层普通环氧涂层改由一层高固体份环氧涂层替代的方式，减少油漆使用量，继而减少了VOCs排放。

分段、小总组保护

过程控制方面。一方面通过工序前移，减少室外喷涂比例。2020年室内喷涂可达65%以上；另一方面，通过涂层保护、提高总段完整性，减少二次修补所造成的VOCs排放；同时，不断尝试推动高压水除锈、爬壁机器人、海绵砂除锈等新设备运用，降低废气排放。

末端治理方面。经调研论证，由于船舶制造工艺的特殊性，针对大风量低取得了在维尔加角地区的工业园建设用地和行政许可；项目设计产品为冶金级砂状氧化铝浓度的喷涂车间，使用“沸石转轮+RTO”的处理工艺；浓度较高的预处理流水线使用“RTO”的处理工艺。确保高效运行26套VOCs治理设备的同时，加强排放达标监管，对每套设备进出口分别安装监测仪器。另外，通过技术创新，借鉴领跑案例和国外经验，运用新工艺、新技术等推进室外无组织废气收集。

江南造船在该项工作中虽然取得了一定成效，但也认识到目前在全面推广低VOCs涂料、外场无组织收集及降低环保设施运行能耗等方面的治理水平，距离国家要求还有很大差距，还难以淄博满足高质量绿色发展的需求。

下一步，江南造船将继续以高度的政治感和历史使命感抓好VOCs治理工作，确保实现VOCs达标排放。以“环境保护专项行动计划”为抓手，用系统管控思路抓好VOCs治理工作，联合相关单位攻克低VOCs涂料应用，深入加强无组织排放治理，加强技术创新和系统集成，拿出技术可行、经济合理的先进治理方案，为打赢蓝天保卫战汽车代驾，实施绿色造船，作出应有的更大贡献。